Sie möchten eine BMW X6 Dachbox kaufen? Am besten gleich mit dem nötigen Dachträger? Eine gute Idee. Wir nennen Ihnen Sets aus Box und Träger, die garantiert auf das SUV passen. Plus Infos zur Dachlast für die Typen E71, F16 und G06…
Mit dem X6 rollte BMW 2008 ein Coupé-SUV ins Autohaus, das in der Oberklasse platziert ist. Entsprechend konkurriert das Fahrzeug mit vergleichbaren Modellen wie Audi Q8, Mercedes GLE Coupé oder Porsche Cayenne Coupé. So oder so ist der X6 ein Erfolg, denn gebaut wird das Modell seit 2019 bereits in dritter Generation.
Dachbox BMW X6 E71 (2008 – 2014)
Mit dem E71 stand von 2008 bis 2014 jedenfalls die erste Generation des BMW X6 beim Händler. Laut BMW ist das Modell übrigens kein Coupé-SUV, sondern ein SAC. Das Kürzel steht für Sport Activity Coupé. Sei es drum. Die Basis des Coupés stellte der BMW X5 E70 (2006 – 2013). Zusammen wurden X6 und X5 auch produziert. Und zwar im BMW-Werk Greer in South Carolina (USA). Für den russischen Markt lief der X6 später außerdem in Kaliningrad vom Band.
Typisch für alle Modelle war übrigens der xDrive-Allrad. Ebenfalls generell Serie war die Dynamic Performance Control (DPC), eine aktive Gierregelung. Weitere Features waren Aktivlenkung, adaptives Kurvenlicht, Wankstabilisierung, Head-up-Display, Niveauregulierung oder Rückfahrkamera. Als Motoren standen diverse Benziner und Diesel mit 235 bis 555 PS im Topmodell X6 M zur Option. Außerdem der ActiveHybrid mit 485 System-PS.
Zweite Generation: Der F16 von 2014 – 2019
Mit dem F16 folgte 2014 die zweite Generation auf Basis des X5 F15 (2013 – 2018). Im Vergleich zum E71 war der F16 mit knapp 4,91 m etwas länger. Breite und Radstand blieben dagegen mit 1,99 m bzw. 2,93 m gleich. Allen Antrieben gemein war zudem wieder der xDrive-Allrad und die 8-Gang-Automatik.
Apropos: Zur Wahl standen über die Jahre drei Benziner sowie drei Diesel. Bei den Ottomotoren machte der Sechszylinder xDrive 35i mit 306 PS den Einstieg, darüber war der V8 xDrive 50i mit 450 PS platziert. Das Topmodell stellte erneut der X6 M, ebenfalls mit V8 und 575 PS. Bei den Dieseln machte der xDrive 30d mit 258 PS den Anfang. Diesem folgten der xDrive 40d mit 313 PS sowie der M50d mit 381 PS. Alle Selbstzünder waren als Sechszylinder in Reihe ausgelegt.
Dritte Generation: Der G06 seit 2019
Mit dem G06 steht seit 2019 die dritte Generation im Autohaus. Typisch X6 ist dieser wieder eng verwandt mit dem X5 G05 (seit 2018). Wobei die Plattform CLAR (Cluster Architecture) vielen BMW-Modellen gemein ist. Und zwar 2er, 3er, 4er, 5er, 6er, 7er und 8er. Außerdem X3 und dessen Ablegern X4 und iX3.
Im Vergleich zum Vorgänger sind die Abmessungen wieder dezent gewachsen. Länge und Radstand messen nun knapp 4,94 m bzw. 2,98 m. Ansonsten ist das Design des X6 G06 kantiger. Ein Novum ist die beleuchtete BMW-Niere. Erstmals ist das SUV-Coupé zudem mit Hinterradantrieb erhältlich. Die Norm ist aber weiterhin Allrad. Sowie die 8-Stufen-Automatik. Apropos: Zur Option stehen dem X6 Benziner und Diesel mit vier, sechs oder acht Zylindern sowie 265 bis 625 PS. Das Topmodell stellt wie gewohnt der BMW X6 M Competition mit V8-Biturbo, der nun allerdings als eigenständiges Modell (F96) gilt.
Dachbox & X6 Dachträger kaufen
Bleibt die Frage nach dem Ladevolumen offen. Für den BMW X6 G06 nennt der Hersteller 580 bis 1.530 l. Wobei der letzte Wert natürlich bei umgelegten Fondsitzen gilt. Auf großer Fahrt in den Urlaub ist der Wert – zumal vollbesetzt – also utopisch. Eine Lösung wäre dann eine Dachbox BMW X6. Hier ist wieder die BMW X6 Dachlast interessant. Diese verrät die Münchner Marke mit 100 kg. Und zwar sowohl für E71, F16 und G06. Beim Kauf einer BMW X6 Dachbox sollten Sie schließlich nicht allein auf den Preis schauen. Hochwertige Boxen bringen etliche interessante Features wie eine beidseitige Öffnung, ein Schnellmontagesystem, Antirutschmatten oder zusätzliche Zurrgurte mit. Eine guten Kompromiss aus Preis-Leistung finden Sie bei VDP.
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